• <dd id="ueaoa"></dd>
  • <center id="ueaoa"></center>
    <nav id="ueaoa"><strong id="ueaoa"></strong></nav>

    中車電驅系統智谷工廠建成投產

      12月26日,中車電驅系統智谷工廠在株洲軌道交通創新創業園正式建成投產。這是中車首個電驅系統生產制造基地,它的建成對推動中車電驅系統產業發展、實現跨界經營具有重要意義。

      來自中國汽車工業協會,一汽、長安、東風等國內汽車整車企業,省科技廳、地方政府、科研院校以及中車兄弟單位的60余名領導嘉賓出席儀式。會議由中車時代電氣汽車事業部總經理余康主持,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒, 株洲市常務副市長何劍波,公司總經理、黨委副書記楊首一等領導嘉賓出席活動并致辭。

      楊首一表示,從2001年起,公司依托在軌道交通領域積累的技術優勢,承擔并完成國家相關部委20余項新能源汽車重大攻關項目,18年來,見證并推動了中國新能源汽車技術和產業的高速發展,期待將公司汽車產業打造成為新的支柱產業和第二張金色名片。

      技術創新是產業發展的核心動力。長期以來,時代電氣充分發揮全產業鏈優勢,堅持技術創新,新能源乘用車電驅系統產業取得長足進步,并逐漸獲得了行業的充分肯定。儀式上,省科技廳科研條件與基礎研究處處長彭敬東向中車時代電氣授予“湖南省乘用車電驅動系統工程技術研究中心”牌匾。

      在市區兩級政府及現場嘉賓的見證下,“中車電驅系統智谷工廠”揭幕。智谷工廠總面積2萬平方米,主要用于生產新能源乘用車電驅系統及相關部件,規劃產能30萬臺。目前已建成3條總裝生產線、2條SMT生產線,具備13萬臺總裝產品和60萬塊電路板的年生產能力。它的建成,意味著公司涵蓋功率半導體器件、傳感器、電機控制器和電機等汽車零部件產品的全產業鏈生產體系進一步完善。

      汽車電動化是未來發展趨勢。到2025年,我國新能源汽車銷量占比將達到25%左右,僅國內市場,新能源汽車電驅系統就將帶來數百億元的市場規模。自2001年進入新能源領域,公司利用在自主功率半導體器件應用上的優勢,涉足新能源電驅系統,從商用車到乘用車,從系統到整車,穩步耕耘了18年。產品范圍覆蓋30-160千瓦功率全系列產品,能滿足A00-C級車及SUV的需求。截至目前,時代電氣已與國內多家主流車企進行深度技術對接和共同開發合作,取得了不俗的成績。

      儀式上,公司副總經理陳劍向與會領導嘉賓發布了中車電驅系統產業的最新發展戰略,并揭曉了與一汽和長安合作的首臺套電驅系統——140kW高功率平臺、55kW小功率平臺產品。

      在隨后舉行的“中車電驅系統高峰論壇”上,中國汽車工業協會副秘書長李邵華,華中科技大學新型電機教育部工程研究中心副主任、博士生導師李健,時代電氣半導體公司副總經理羅海輝,時代電氣汽車事業部副總工程師陳建明就電驅系統產業的發展進行了前沿技術分享。

      公司副總經理王衛安,首席專家郭淑英,總經理助理袁志剛,時代電氣黨委書記、副總經理牛杰,副總經理劉大喜、尚敬、彭淼淼,研究院黨委書記、副院長孫劍梅以及公司汽車產業板塊的有關部門負責人出席活動。


    相關文章